全国服务热线：
18769410254
电 话：18769410254
邮 箱：hyutm@hytrt.com.cn
地 址：山东省烟台市海阳市经济开发区南京街68号
◆车辆零部件的磨损。磨损是零部件在工作过程中，由于摩擦使零部件表面材料受到损失，使几何尺寸和表面粗糙度发生变化的一种损伤。铁道车辆零部件的磨损有正常磨损和不正常磨损。
◆车辆金属零部件的腐蚀。车辆在露天工作，极易发生腐蚀。车辆零部件腐蚀破坏的形式有以下几种：
●表面的均匀腐蚀——铁锈。
●夹锈，发生在两连接件接触面之间。
●局部穿孔或大面积蚀透。腐蚀在局部区域特别严重，造成零部件蚀透。
●腐蚀性裂纹。零部件表面受到腐蚀引起应力集中，造成零部件的裂纹。
◆车辆零部件的变形。车辆零部件刚度过低或受到过大的载荷会发生变形。零部件变形会使车辆承载能力下降，还会使车辆超出车辆限界，与线路两侧的设备碰撞造成事故。零部件发生变形后，零部件的受力状态发生变化，往往使应力上升，变形发展加快，或引起零部件裂纹和断裂。
◆车辆零部件的裂纹折损。车辆零部件的断裂主要有冲击断裂，静载断裂和疲劳断裂。按断口的形态可分为脆性断裂、塑性断裂和疲劳断裂。车辆零部件发生的断裂大部分属于疲劳断裂。疲劳断裂事先无显著的变形，但疲劳裂纹的出现到配件断裂时间较长，仔细检查能够先期发现。
